Katere so različne ravni polnilnih postaj za nova energetska vozila? Pregled ravni polnjenja električnih vozil: 1. stopnja, 2. stopnja in hitro polnjenje z enosmernim tokom

Za B2B kupce prava izbira ni samodejno polnilec z najvišjo močjo. Ustrezna konfiguracija je odvisna od združljivosti vozila, dnevnega povpraševanja po energiji, časa parkiranja, razpoložljive električne zmogljivosti, zahtev glede priključkov in števila vozil, ki jih je treba polniti hkrati.

Za celoten-okvir načrtovanja projekta-vključno z omrežno zmogljivostjo, nabavo, stroški in skladnostjo-glejte našeKomercialna infrastruktura za polnjenje električnih vozil: Celoten vodnik za kupce. Ta članek se osredotoča posebej na razumevanje ravni polnjenja in izbiro med polnjenjem z izmeničnim in enosmernim tokom.

Vsebina

1. Kaj so 1. stopnja, 2. stopnja in hitro polnjenje z enosmernim tokom?
2. 1. stopnja proti 2. stopnji proti hitremu polnjenju z enosmernim tokom: hitra primerjava
3. Kaj je polnjenje EV 1. stopnje?
4. Kaj je polnjenje EV 2. stopnje?
5. Kaj je hitro polnjenje z enosmernim tokom?
6. AC polnjenje v primerjavi z DC hitrim polnjenjem: katerega izbrati?
7. Zakaj moč polnilnika ni enaka dejanski hitrosti polnjenja
8. Kako izbrati pravo raven polnjenja EV za projekt B2B
9. Kontrolni seznam vnosa projekta: Kaj poslati dobavitelju polnilnikov za električna vozila
10. Rešitve za polnjenje SINELINK EV za različne aplikacije
11. Potrebujete pomoč pri izbiri konfiguracije polnjenja?

Kaj so 1. stopnja, 2. stopnja in hitro polnjenje z enosmernim tokom?

Če želite preveriti združljivost vmesnika-na strani vozila na različnih trgih, glejteVrste priključkov za polnjenje električnih vozil glede na regijo.

Raven 1 je nizko{1}}zmogljivo polnjenje z izmeničnim tokom, ki je običajno povezano s standardno 120 V gospodinjsko vtičnico v Severni Ameriki. 2. stopnja je polnjenje z izmeničnim tokom- z večjo močjo, običajno z uporabo namenske opreme za polnjenje in ustreznega tokokroga. Hitro polnjenje z enosmernim tokom pretvori omrežno izmenično napajanje v nadzorovano enosmerno napajanje znotraj polnilne postaje in dovaja enosmerni tok združljivemu vozilu. Ker "Raven 3" ni univerzalna globalna klasifikacija, je hitro polnjenje z enosmernim tokom najjasnejši izraz za mednarodno B2B vsebino.

1. stopnja proti 2. stopnji proti hitremu polnjenju z enosmernim tokom: hitra primerjava

Kaj je polnjenje EV 1. stopnje?

Kako deluje polnjenje 1. stopnje

Polnjenje 1. stopnje običajno uporablja standardno 120 V AC vtičnico v Severni Ameriki in prenosno opremo za polnjenje. Razpoložljiva moč je omejena, zato dodaja energijo razmeroma počasi v primerjavi z namenskim AC wallboxom ali hitrim polnilnikom DC. Dejanska moč je odvisna od napajanja, vezja, opreme in vozila.

Kdaj je 1. stopnja smiselna?

Raven 1 je lahko praktična za nizko dnevno kilometrino, dolgotrajno parkiranje čez noč, občasno uporabo ali kot rezerva, kjer višji-napajalni krog ni na voljo. Običajno ni prva izbira za komercialna mesta, ki potrebujejo vozila za hitro vrnitev v obratovanje ali podporo več uporabnikom v času omejenega parkirnega časa.

Ali je stopnja 1 primerna za komercialne projekte?

Morda ustreza majhnemu številu-parkirnih mest za daljše bivanje, vendar je treba potrebno dnevno energijo primerjati z razpoložljivim časom polnjenja. Za delovna mesta, hotele, parkirišča za stanovanja in skladišča voznega parka lahko polnjenje AC 2. stopnje ponudi bolj praktično ravnotežje med dobavljeno energijo, zmogljivostjo lokacije in stroški namestitve.

Kaj je polnjenje EV 2. stopnje?

Kako deluje polnjenje z izmeničnim tokom 2. stopnje

2. stopnja uporablja močnejši-izmenični tok in namensko opremo za polnjenje. Vgrajeni polnilnik v vozilu pretvarja vhodno električno energijo AC v DC za baterijo. Dejanska cena je omejena z najnižjo veljavno mejo med dobavo, polnilno opremo, kablom in polnilnikom v vozilu.

Tipične aplikacije za polnjenje 2. stopnje

Raven 2 se običajno uporablja za polnjenje v stanovanjih, parkiranje stanovanj, delovna mesta, hotele, nakupovalna središča, ciljna parkirišča in vozila v voznem parku, ki ostanejo parkirana več ur. Na mednarodnih trgih so lahko primerljive AC wallboxe določene glede na dejansko moč, fazo, napetost in konektor namesto severnoameriške oznake "Level 2".

Za komercialne in mednarodne projekte si oglejte SINELINK-oveAC polnilni izdelkiin potrdite napajanje, priključek, komunikacijske možnosti in lokalno električno konfiguracijo.

Na primer,AC Wallbox serije 2navaja modele 3,5–22 kW za domačo in komercialno uporabo. Izberite natančen model glede na ponudbo na mestu, zmogljivost vozila in zahteve trga.

H-Series AC wallbox za domačo, delovno in ciljno polnjenje.

Zakaj je 2. stopnja pomembna za komercialna spletna mesta

Za razlike med različicami zalednega protokola glejteOCPP 1.6J proti OCPP 2.0.1. Ta načrtovana primerjava bo dopolnila obstoječi vodnik po protokolih za polnjenje električnih vozil.

Ko so vozila več ur parkirana, lahko polnjenje z izmeničnim tokom podpira več parkirnih mest, ne da bi bilo treba za vsako ležišče -mogoči polnilnik z enosmernim tokom. Za več-namestitve polnilnikov so lahko nadzor dostopa, urniki polnjenja, omrežna povezljivost in upravljanje obremenitve enako pomembni kot nazivna moč posamezne enote.

Pri komercialnih polnilnih omrežjih je treba pregledati tudi komunikacijo in zaledno integracijo. Naš obstoječiVodnik po protokolih za polnjenje električnih vozilpojasnjuje komunikacijske plasti; načrtovani članek A3 bo podrobneje primerjal različice OCPP.

Kaj je hitro polnjenje z enosmernim tokom?

Pri ocenjevanju večjih polnilnih naprav glejterazdeljen-tip v primerjavi z integriranim polnjenjem z enosmernim tokom [ B7]glede postavitve in arhitekture.

Kako deluje hitro polnjenje z enosmernim tokom

Hitri polnilnik enosmernega toka pretvori izmenični tok v nadzorovano enosmerni tok na postaji in ga dostavi združljivi bateriji EV. To podpira višjo moč polnjenja kot običajno polnjenje z izmeničnim tokom, čeprav je dejanska moč odvisna od zmogljivosti polnjenja z enosmernim tokom vozila, stanja baterije, stanja napolnjenosti, temperature in omejitev postaje.

Običajni razponi moči hitrega polnilnika z enosmernim tokom

Komercialni hitri polnilniki z enosmernim tokom obsegajo širok razpon-od kompaktnih enot okoli 30–40 kW do 60–120 kW, 160–240 kW in več-napajalnih sistemov. To so razponi moči izdelkov, ne univerzalne definicije ravni-polnjenja. Najboljše prileganje je odvisno od prepustnosti, zmogljivosti omrežja, mešanice vozil in ekonomičnosti posamezne seje polnjenja.

Raziščite SINELINK'sIzdelki za polnjenje z enosmernim tokomza kompaktne aplikacije za polnjenje-z večjo močjo.

Za večja mesta, ki potrebujejo moč, ki se deli na več razdelilnikov, preglejtedistribuirani sistemi za hitro polnjenje z enosmernim tokomin ovrednotiti arhitekturo glede na moč mesta in urnike delovanja.

Vgrajena oprema za polnjenje z enosmernim tokom podpira mesta, ki potrebujejo krajša polnilna okna in večjo moč.

Kje je hitro polnjenje z enosmernim tokom najbolj uporabno?

• Javna polnilna vozlišča in avtocestna servisna območja, kjer morajo vozniki dodati energijo med krajšim postankom.
• Skladišča voznega parka in logistična mesta, kjer se morajo vozila vrniti v uporabo v določenem roku.
• Komercialne lokacije z velikim prometom polnjenja ali omejenim časom zadrževanja vozila.
• Spletna mesta, kjer lahko električne storitve in poslovni primeri podpirajo opremo z večjo{0}}močjo.

AC polnjenje v primerjavi z DC hitrim polnjenjem: katerega izbrati?

Za globljo primerjavo inženiringa in nabave glejteAC vs DC polnjenje za komercialna mesta.

Polnjenje z izmeničnim tokom je na splošno boljše za rutinsko polnjenje, ko so vozila več ur parkirana. Hitro polnjenje z enosmernim tokom je bolj primerno, ko mora mesto zagotoviti več energije v krajšem obdobju. Številni projekti uporabljajo kombinacijo, namesto da bi izbrali samo eno vrsto polnjenja.

Zakaj moč polnilnika ni enaka dejanski hitrosti polnjenja

Za-deljenje moči in električne zmogljivosti na celotnem mestu glejtedinamično uravnoteženje obremenitve za polnjenje EV [B6].

Moč, navedena na tablici polnilnika, je nazivna zmogljivost in ni zagotovilo, da bo vsako povezano vozilo neprekinjeno prejemalo to moč. Dejansko polnjenje je omejeno s celotno polnilno verigo in pogoji delovanja.

• Omejitev sprejemljivosti za vozila: vozila z izmeničnim tokom so omejena z vgrajenim polnilnikom; Vozila z enosmernim tokom so omejena s svojo podprto krivuljo polnjenja z enosmernim tokom in vmesnikom.
• Razpoložljiva moč na mestu: električna storitev, transformator, druge obremenitve zgradbe in-nadzor delitve moči lahko omejijo moč polnilnika.
• Stanje napolnjenosti baterije: Moč polnjenja z enosmernim tokom se običajno zmanjša, ko se baterija približuje višjemu stanju napolnjenosti.
• Temperatura in stanje akumulatorja: vozilo lahko omeji moč, da zaščiti akumulator.
• Omejitve priključka in toka: dobavljena moč je odvisna od dejanske napetosti-trenutne delovne točke in izbrane konfiguracije opreme.

Za kupce B2B je treba polnilnik z večjo-močjo izbrati le, če lahko kombinacija vozil, infrastruktura lokacije in operativni model produktivno izkoristijo to moč.

Za mesta z več polnilnimi točkami glejte SINELINK'smožnosti upravljanja polnjenjaza oceno dodeljevanja moči in zahtev za-nadzor sistema.

Upravljanje polnjenja lahko razpoložljivo zmogljivost mesta dodeli več aktivnim polnilnim točkam.

Kako izbrati pravo raven polnjenja EV za projekt B2B

Za izračune za količino polnilnika, sočasno obremenitev in zmogljivost rezervnega mesta glejtekako določiti velikost mesta za polnjenje električnih vozil[ B5].

1. Določite aplikacijo: dom, delovno mesto, hotel, komercialno parkirišče, javno polnilno središče ali skladišče voznega parka.
2. Navedite vozila: količino, vrsto, trg, priključek in največjo dovoljeno polnjenje AC/DC, kjer je znano.
3. Ocenite povpraševanje po energiji: dnevna kilometrina ali delovni cikel, potrebna energija na vozilo in seje na dan.
4. Nastavite polnilno okno: koliko časa vozila ostanejo parkirana in kdaj morajo biti pripravljena za odhod.
5. Potrdite oskrbo na mestu: državo, napetost, fazo, frekvenco, servisno zmogljivost, omejitve transformatorjev in druge večje obremenitve.
6. Določite vmesnike in programsko opremo: konektor, plačilo/preverjanje pristnosti, potrebe OCPP/zadnje strani, oddaljeno spremljanje in upravljanje obremenitve.
7. Potrdite okolje in skladnost: notranja/zunanja lokacija, temperatura, ohišje, veljavni standardi, lokalna dovoljenja in pravila za namestitev.
8. Načrtujte rast: prihodnje število polnilnikov, širitev mesta in dostop do vzdrževanja.

Kontrolni seznam vnosa projekta: Kaj poslati dobavitelju polnilnikov za električna vozila

Za kontrolni seznam-dokumentacije ciljnega trga glejteZahteve za certificiranje polnilnikov za električna vozila [ D14]pred izdajo končnega RFQ.

Rešitve za polnjenje SINELINK EV za različne aplikacije

Ponudba polnilnikov za električna vozila SINELINK zajema stenske omarice za izmenični tok, integrirane polnilne postaje za enosmerni tok, distribuirane hitre{0}}sisteme polnjenja z enosmernim tokom in možnosti-upravljanja polnjenja. Ustrezno konfiguracijo je treba izbrati glede na ciljni trg, mešanico vozil, razpoložljivo moč na mestu in delovne zahteve-ne le glede na moč polnilnika.

Začni zSINELINK EV rešitve za polnjenjeza primerjavo kategorij izdelkov in sistemskih arhitektur.

Za povezane projekte AC preglejteH-Series Smart AC Charging Wallboxza primere uporabe omrežnega polnjenja in upravljanja z več-obremenitvami polnilnikov-, odvisno od naročene konfiguracije.

Za zahteve za integracijo mešanih- blagovnih znamk preglejteNadzor in integracija polnilnika za električna vozila več{0}}znamkin potrdite zahtevane vmesnike in funkcije z inženirsko ekipo.

Potrebujete pomoč pri izbiri konfiguracije polnjenja?

Pošljite SINELINK-u svoj ciljni trg, količino in tip vozila, dnevno potrebo po energiji, polnilno okno, razpoložljivo električno zmogljivost, prednostne priključke in zahteve glede omrežja. Naša ekipa lahko pregleda informacije in vam pomaga določiti predhodno konfiguracijo polnjenja z izmeničnim, enosmernim ali mešanim tokom za vaš projekt.

pogosta vprašanja

Kaj so 1., 2. in 3. stopnja polnjenja EV?

V običajni severnoameriški terminologiji je 1. stopnja nizko{1}}zmogljivo polnjenje z izmeničnim tokom, 2. stopnja je visoko{3}}zmogljivo polnjenje z izmeničnim tokom, »3. stopnja« pa se pogosto uporablja neformalno za hitro polnjenje z enosmernim tokom. Terminologija in električne konfiguracije se razlikujejo glede na trg, zato morajo mednarodne specifikacije navajati vrsto AC/DC, napetost, moč in priključek.

Kakšna je razlika med 2. stopnjo in hitrim polnjenjem z enosmernim tokom?

2. stopnja napaja izmenični tok in se zanaša na polnilnik v vozilu, da ga pretvori v enosmerni. Hitri polnilnik enosmernega toka izvede pretvorbo na postaji in dovaja nadzorovano enosmerno napajanje združljivemu vozilu. DC lahko zagotovi večjo moč, vendar zahteva združljiva vozila in infrastrukturo mesta.

Ali je stopnja 3 enaka hitremu polnjenju z enosmernim tokom?

"Raven 3" je običajen neuraden izraz za hitro polnjenje z enosmernim tokom, zlasti v severnoameriški uporabi, vendar to ni univerzalna globalna klasifikacija. Za mednarodno B2B vsebino in specifikacije je hitro polnjenje z enosmernim tokom jasnejše.

Katera stopnja polnjenja EV je najboljša za poslovne nepremičnine?

Odvisno je od trajanja parkiranja, prometa, povpraševanja po vozilih in električne zmogljivosti. Klima je pogosto primerna za delovna mesta, hotele in ciljna parkirišča, kjer se vozila zadržujejo več ur. Hitro polnjenje z enosmernim tokom je primerno za lokacije, kjer morajo vozila obnoviti energijo v krajšem času.

Ali je zaračunavanje 2. stopnje primerno za skladišča voznega parka?

Lahko je primerno, ko vozila ostanejo parkirana dovolj dolgo, da se napolnijo med izmenami. Vozni parki s kratkimi obtočnimi okni ali visokim dnevnim povpraševanjem po energiji bodo morda potrebovali polnjenje z enosmernim tokom ali mešano konfiguracijo AC/DC.

Ali močnejši-polnilec za električna vozila vedno polni hitreje?

Ne. Dejanska moč je omejena z zmogljivostjo vozila, stanjem in temperaturo baterije, razpoložljivostjo električne energije na mestu in omejitvami delovanja polnilnika. Polnilnik z višjo-oceno morda ne bo zagotovil hitrejše seje, če vozilo ne more sprejeti njegove polne moči.

Ali lahko vsako električno vozilo uporablja hitri polnilnik DC?

Ne. Vozilo mora podpirati hitro polnjenje z enosmernim tokom ter uporabljati združljiv vmesnik za polnjenje in način komunikacije. Pred izbiro opreme potrdite model vozila, standard priključka in tržno konfiguracijo.

Katere podatke moram navesti, ko za projekt pridobivam polnilnike za električna vozila?

Navedite ciljno državo, aplikacijo, količino/vrsto vozila, dnevno povpraševanje po energiji, parkirno ali polnilno okno, razpoložljivo električno napajanje, priključek, zahteve glede povezovanja/plačila, okolje namestitve in prihodnji načrt širitve.