Komercialna infrastruktura za polnjenje električnih vozil: Celoten vodnik za kupce

Napake, ki ubijajo projekte, izgledajo drugače. Spletno mesto naroča enote z močjo 120 kW, kjer bi zadostovala 60 kW. Omrežni povezavi zmanjka prostora v treh mesecih. Izkazalo se je, da velja lokalno merilno pravilo, ki ga nihče ni preveril. Življenjski stroški delujejo samo znotraj preglednice. Nič od tega ni prikazano na specifikacijskem listu polnilnika.

Pol-mesto za polnjenje z več odprtinami zahteva usklajene odločitve o povpraševanju po vozilih, zmogljivosti omrežja, moči polnilnika in vsakodnevnem-{2}}delovanju.

Vsebina

1. Hiter odgovor: Kako načrtujete komercialno mesto za polnjenje električnih vozil?
2. Določite primer uporabe, preden izberete moč polnilnika
3. Preverite električno oskrbo in izračunajte povpraševanje na mestu
4. Izberite AC, Integrated DC ali Distributed DC Architecture
5. Določite priključke, protokole in upravljanje polnilnika
6. Zgradite model realističnih-stroškov in obratovalnih-stroškov
7. Ocenite uporabo, prihodek in povpraševanje-izpostavljenost bremenitev
8. Pred nakupom preverite skladnost-tržnega cilja
9. Določite možnost servisiranja, čas delovanja in sprejem pogodbe
10. Kontrolni seznam RFQ za komercialne polnilnike za električna vozila
11. Pogosto zastavljena vprašanja
12. Zahtevajte predhodno konfiguracijo polnjenja EV

Hiter odgovor: Kako načrtujete komercialno mesto za polnjenje električnih vozil?

Teh pet odločitev tvori strukturo tega vodnika. Vsak razdelek zagotavlja dovolj podrobnosti za začetni projektni opis, medtem ko so strokovni izračuni in regulativne zahteve dodeljeni namenskim tehničnim člankom.

1. Določite primer uporabe, preden izberete moč polnilnika

Začnite s tem, kako vozila uporabljajo spletno mesto. Hotel ali delovno mesto z večurnim parkiranjem se lahko pogosto zanese predvsem na polnjenje z izmeničnim tokom. Javno hitro-centrališče za polnjenje ali visoko{3}}obratočno skladišče voznega parka lahko zahteva hitro polnjenje z enosmernim tokom, ker mora biti energija dobavljena v krajšem oknu. Mešana mesta lahko koristijo oboje: AC za predvidljiva dolga bivanja in DC za časovno-občutljivo polnjenje.

Načrt zaračunavanja-komercialne nepremičnine se mora začeti s trajanjem parkiranja, povpraševanjem po vozilih in razpoložljivo električno oskrbo.

Za jasno razlago kategorij zaračunavanja preberiteEVRazložene stopnje polnjenja: 1. stopnja, 2. stopnja in hitro polnjenje z enosmernim tokom.Ta osnovni vodnik se osredotoča na projektne odločitve in ne na ponavljanje celotne tehnične primerjave.

Za podrobnejši okvir izbire glejteAC vs DC Polnjenje: Kaj vaše spletno mesto dejansko potrebuje?

2. Preverite električno oskrbo in izračunajte povpraševanje na mestu

Mesto za polnjenje električnih vozil ne more dosledno črpati več energije od njegove odobrene povezave in moči, ki je na voljo po obremenitvah drugih mest. Polnilnik z nazivno močjo 120 kW je morda primeren za eno aplikacijo, vendar ga je nemogoče zagnati s polno močjo, če ima lokacija samo 80 kW proste zmogljivosti. Nasprotno pa lahko mesto z večjo povezavo še vedno potrebuje nadzor obremenitve, ko deluje več polnilnikov hkrati.

Za-preverjanje energije prvega prehoda izračunajte potrebno energijo med oknom polnjenja. Na primer, 20 voznih parkov, od katerih vsako potrebuje 30 kWh na dan, predstavlja 600 kWh energije vozila. Če je efektivno nočno polnilno okno 10 ur, je teoretično povprečna-hitrost dostave energije 60 kW pred izgubami polnjenja, rezervno zmogljivostjo in omejitvami urnika. To je ilustracija, ne končna električna zasnova.

Nato preverite največje sočasno povpraševanje, fazno ravnovesje, omejitve izhodne moči polnilnika, zasnovo kabla in zaščite, višino transformatorja in morebitne omejitve pripomočkov. Kvalificirani lokalni inženir mora potrditi električno načrtovanje in zahteve za dovoljenje.

Izračun--po korakih sodi semKako določiti velikost mesta za polnjenje; sodita izvedljivost lokacije in načrtovanje komunalne povezaveIzbira mesta in povezava z omrežjem.

3. Izberite AC, Integrated DC ali Distributed DC Architecture

AC polnjenje za dolgo{0}}parkiranje

Polnjenje z izmeničnim tokom običajno ustreza lokacijam, kjer lahko vozila ostanejo povezana več ur. Dejanska stopnja polnjenja je omejena z vgrajenim AC polnilnikom v vozilu, napajanjem in konfiguracijo opreme. Wallbox z višjo-oceno ne prisili vozila, da sprejme več izmeničnega toka, kot ga podpira.

PregledKategorija AC polnjenja SINELINKinH-Series Smart AC Charging Wallboxza možnosti izdelkov; pred ponudbo preverite-specifično moč, komunikacijo in tržno dokumentacijo.

Dolgo{0}}parkiranje lahko pogosto uporablja kompaktne polnilnike, ko vozilo, dobava in urnik delovanja podpirajo izbrano stopnjo polnjenja.

Vgrajeno polnjenje z enosmernim tokom za hitrejše delovanje

Integrirane postaje za enosmerni tok vsebujejo funkcije pretvorbe in razdeljevanja energije v enem ohišju. Lahko poenostavijo začetno postavitev opreme, zlasti za skromna mesta, vendar je širitev še vedno odvisna od razpoložljive zmogljivosti navzgor in izbrane platforme. Nazivna moč omare ni enaka moči, ki se dovaja vsakemu vozilu: pomembna je napetost, tok, sprejemljivost akumulatorja, toplotni pogoji in-pravila delitve moči.

Na primer, 250 A pri 200 V ustreza 50 kW (P=V × I). Ta aritmetika ponazarja, zakaj 120 kW omarica z omejitvijo izhoda 250 A ne more zagotoviti 120 kW 200 V bateriji na tem priključku. Natančne delovne ovojnice je treba preveriti glede na podatkovni list izdelka.

glejPaleta izdelkov za polnjenje z enosmernim tokom SINELINKin60–120 kW integrirana polnilna postaja za enosmerni tokza specifikacije-na ravni modela.

Vgrajen polnilnik za enosmerni tok združuje pretvorbo energije in povezavo z vozilom v enem ohišju.

Porazdeljeni enosmerni sistemi za mesta z več-točili

Porazdeljena arhitektura ločuje centralno pretvorbo energije od polnilnih avtomatov. Ponuja lahko prilagodljivo razporeditev moči in drugačno postavitev mesta, uvaja pa tudi načrtovalske premisleke v zvezi s kabli, krmilniki, vzdrževanjem in širitvijo. Dodatni razpršilniki ne ustvarjajo dodatne moči: centralna omarica in povezava z omrežjem še vedno določata skupno razpoložljivo moč.

Primerjajdistribuirani sistemi za hitro polnjenje z enosmernim tokomz namenskim inženirskim člankomRazdeljeno-vrsto v primerjavi z integriranim polnjenjem z enosmernim tokompred odločitvijo o arhitekturi.

Spletna mesta z več-polnilniki potrebujejo jasno skupno{1}}arhitekturo napajanja; dodajanje omar ali razpršilnikov ne poveča razpoložljive zmogljivosti omrežja spletnega mesta.

4. Določite priključke, protokole in upravljanje polnilnika

Združljivost priključkov je odvisna od ciljnega trga in voznega parka. Vmesniki tipa 2, CCS2, CCS1, SAE J3400/NACS, CHAdeMO in GB/T privzeto niso zamenljivi. Specifikacija javnega naročila mora opredeliti vozila in trg, polnilno odprtino in vse potrebne adapterje ali prehodno politiko; ne sme se zanašati na široko trditev o "univerzalni združljivosti".

Uporabite načrtovano regionalno referencoVrste priključkov za polnjenje električnih vozil po regijah: tip 2, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACSza trg-po-izboru trga.

Izbira konektorja mora ustrezati vhodu v vozilo in zahtevam ciljnega trga.

Zahteve za komercialno programsko opremo morajo biti tudi izrecne. OCPP zadeva komunikacijo med polnilno postajo in njenim sistemom upravljanja; Komunikacija-to-polnilnik in Plug & Charge vključujeta ločene standarde in podrobnosti izvedbe. Vprašajte, katera različica OCPP, funkcije, varnostne funkcije in zaledne integracije so dejansko podprte in preizkušene z natančno konfiguracijo opreme.

SINELINK-ov objavljeni članek o komunikacijskih protokolih za polnjenje električnih vozilpojasnjuje plasti protokola. Za-odločitev o nakupu določene različice rezervirajte povezavo doOCPP 1.6J proti OCPP 2.0.1: kaj se dejansko spremeni.

Ko si več polnilnikov deli omejeno zmogljivost, lahko upravljanje obremenitve porazdeli razpoložljivo moč v skladu s pravili delovanja mesta. To lahko odloži električno nadgradnjo v nekaterih projektih, vendar je rezultat odvisen od izmerjenih profilov obremenitve, minimalnih potreb po polnjenju, združljivosti nadzora in odpornosti komunikacijskega omrežja.

PregledKategorija upravljanja polnjenja SINELINKinKrmilnik za dinamično uravnoteženje obremenitve; tema podrobnega oblikovanja jeDinamično uravnoteženje obremenitve.

5. Zgradite model realističnih-stroškov in obratovalnih-stroškov

Nakupna cena opreme je samo ena vrstica v komercialnem proračunu zaračunavanja. Električna dela, kopanje jarkov, transformatorji, električni priključek, civilni temelji, mreženje, plačilne storitve, zagon, vzdrževanje, rezervni deli in morebitne naročnine na programsko opremo lahko bistveno spremenijo skupne stroške. Njihova relativna teža se razlikuje glede na lokacijo in obseg projekta; ni univerzalnega fiksnega odstotka, ki bi ga lahko pripisali strojni opremi.

Za popolno razčlenitev uporabiteStroški polnilne postaje za električna vozila: kupci pozabijo na vse postavke.

6. Ocenite uporabo, prihodek in povpraševanje-izpostavljenost bremenitev

Za javno komercialno spletno stran je uporaba glavno gonilo prihodkov od zaračunavanja, vendar je dobičkonosnost odvisna tudi od tarifne strukture, nameščenih stroškov, cene električne energije, stroškov povpraševanja, operativnih stroškov in pomožnih poslovnih koristi. Skladišče voznega parka je lahko upravičeno z operativnimi prihranki, tudi če ne ustvarja prihodkov od javnih pristojbin.

Ilustrativen izračun: polnilnik s 120 kW pri 10-odstotni letni ekvivalentni polni-porabi energije bi zagotovil približno 105.120 kWh na leto (120 × 8.760 × 0,10). Pri ilustrativni stopnji prispevka 0,12 denarne enote na kWh pred fiksnimi operativnimi stroški, to predstavlja 12.614 denarnih enot na leto. To ni napoved povračila: opredelitev izkoristka, meritve-dobavljene energije, stroški kapitala, stroški povpraševanja, plačila in vzdrževanje morajo biti modelirani ločeno.

Stroški povpraševanja, kjer je to primerno, pogosto temeljijo na konični moči omrežja v obračunskem intervalu in ne le na skupni porabljeni energiji. Kontrole lokacije, razporedi zaračunavanja in, kjer je to ekonomsko upravičeno, shranjevanje lahko spremenijo profil največjega-povpraševanja; nobeden ne zagotavlja prihrankov brez tarif-specifičnega izračuna.

Zgradite poslovni primer zKakšno stopnjo izkoriščenosti potrebujete? Model ROI in pregledStroški povpraševanja

Za projekte, ki združujejo PV, shranjevanje energije in polnjenje,Komercialni in industrijski sistemi za shranjevanje energije SINELINKso lahko pomembne za širšo zasnovo spletnega mesta; ne predvidevajte, da je sistem za shranjevanje ekonomsko upravičen brez analize obremenitve in tarif.

7. Pred nakupom preverite skladnost-tržnega cilja

Regulativne zahteve so odvisne od tega, kje bo oprema dana na trg, nameščena in uporabljena. Certifikat ali izjava o skladnosti za eno konfiguracijo ne zajema samodejno drugega priključka, različice vdelane programske opreme ali države. Zahtevajte dokumente-specifične za model, veljavne izdaje, obseg preskusa in podrobnosti o sledljivem certifikatu.

Za javno infrastrukturo EU Uredba (EU) 2023/1804 (AFIR) uvaja zahteve, ki se razlikujejo glede na polnilnik in okoliščine; potrditi trenutno prečiščeno besedilo in vsako ustrezno nacionalno izvajanje. Za povezano opremo ločeno preverite komunikacijske, varnostne in plačilne zmogljivosti glede na dejansko razpisno specifikacijo.

Podrobno regulativno primerjavo rezervirajte zaČasovnica EU AFIR in ISO 15118 in kontrolni-seznam za preverjanje dokumentovCertifikati polnilnikov za električna vozila: Kaj morate preveriti pred uvozom.

8. Določite možnost servisiranja, čas delovanja in sprejem pogodbe

Vrednost mesta za polnjenje je odvisna od delovne opreme in predvidljive storitve. Namesto da bi sprejeli naslovni odstotek neprekinjenega delovanja brez definicij, se vprašajte, kako se meri razpoložljivost, katere okvare štejejo, kdo zbira podatke in kakšno pravno sredstvo velja, ko so cilji zgrešeni. Odzivni čas, čas popravila, diagnostika na daljavo, podpora za vdelano programsko opremo, nadomestni deli in lokalni servisni dogovori se morajo obravnavati pred oddajo naročila.

Modularna pretvorba moči lahko nekaterim sistemom omogoči, da po napaki modula še naprej delujejo z zmanjšano močjo, vendar je to-odvisno od zasnove. Ne predvidevajte, da je vsak modul mogoče zamenjati med vročim-delovanjem, da je zamenjavo mogoče izvesti pod obremenitvijo ali da polnilnik ostane na voljo v vsakem načinu okvare. Zahtevajte dokumentirane postopke in kvalificirane storitve.

RaziščiteNapajalni moduli EV polnilnika SINELINK; glejNapajalni moduli EV polnilnika: zamenljiva-zasnova in čas delovanja inČas delovanja, SLA in po-prodaja za podrobnosti-na ravni pogodbe.

9. Kontrolni seznam RFQ za komercialne polnilnike za električna vozila

Dobavitelj lahko zagotovi ustreznejši predlog, ko povpraševanje opisuje projekt, namesto da zahteva le ceno polnilnika. Vključite naslednje podatke:

• Ciljna država in ciljni modeli vozil/vrste priključkov
• Uporaba: delovno mesto, skladišče voznega parka, maloprodaja, javna hitra{0}}polnitev ali mešana uporaba
• Število ležišč ob zagonu in pričakovana širitev
• Število vozil, energija na sejo in običajna porazdelitev-časa zadrževanja
• Razpoložljiva električna zmogljivost na mestu, faza, napetost, frekvenca in morebitna študija uporabnosti
• Zahtevani razredi polnjenja AC/DC in pričakovana hkratna polnitev
• OCPP/backend, preverjanje pristnosti, plačevanje, upravljanje obremenitve in potrebe po poročanju
• Veljavne zahteve glede certificiranja, merjenja, okolja in namestitve
• Garancija, nadomestni-deli, lokalni servis in pričakovanja-testiranja sprejemljivosti

Preglejte razpoložljivo strojno opremo vKategorija izdelkov za polnjenje električnih vozilin razpravljali o načrtovanju projektaSINELINK EV rešitve za polnjenje.

Celoten RFQ mora opisati lokacijo, zalive, vozila, napajanje, polnilna okna, programsko opremo in zahteve glede storitev.

10. Pogosto zastavljena vprašanja

Zahtevajte predhodno konfiguracijo polnjenja EV

Načrtujete delovno mesto, javno polnilno središče, skladišče voznega parka ali mesto za-mešano uporabo? Pošljite SINELINK-u svojo ciljno državo, mešanico vozil, moč mesta, število ležišč in urnik delovanja. Naša ekipa lahko pregleda zahteve in razpravlja o predhodni konfiguraciji AC, DC ali kombinirane opreme pred ponudbo.

RaziščiteSINELINK EV rešitve za polnjenjeali e-poštosales@sinelinkenergy.coms kratkim opisom projekta.